8月7日晚間力帆股份發(fā)布公告稱,公司控股股東重慶力帆控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“力帆控股”)以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù),資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由,向重慶市第五中級(jí)人民法院(以下簡(jiǎn)稱“法院”)申請(qǐng)進(jìn)行司法重整。
這個(gè)曾經(jīng)的“中國(guó)摩托車之王”, 在破產(chǎn)傳言中風(fēng)雨飄搖苦苦支撐了兩年多時(shí)間,一度辟謠,終于還是倒在了2020年。
這次申請(qǐng)破產(chǎn)的是控股股東力帆控股,根據(jù)股東數(shù)據(jù)顯示,總共擁有力帆集團(tuán)47.08%的股份,是力帆集團(tuán)的最大股東。
據(jù)了解,力帆控股的申請(qǐng)能否被法院裁定受理并進(jìn)入重整程序存在重大不確定性,將可能對(duì)該公司股權(quán)結(jié)構(gòu)等產(chǎn)生影響。
目前該公司已經(jīng)被債權(quán)人申請(qǐng)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序,根據(jù)《上市規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定,若法院依法受理債權(quán)人對(duì)力帆控股的重整申請(qǐng),公司將存在因重整失敗而被宣告破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。如果公司被宣告破產(chǎn),公司將被實(shí)施破產(chǎn)清算,其股票將面臨被終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)此,力帆股份表示,2017年以來(lái)公司持續(xù)面臨債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),雖竭力制定相關(guān)方案、通過(guò)多種途徑化解相關(guān)問(wèn)題,但仍不能徹底擺脫其流動(dòng)性危機(jī),導(dǎo)致資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù),向法院申請(qǐng)司法重整。
根據(jù)資料顯示,2014年之后力帆股份便出現(xiàn)大幅度資產(chǎn)負(fù)債率上漲,在2017年底,其資產(chǎn)負(fù)債率為75.72%。同時(shí),根據(jù)力帆股份2019年財(cái)報(bào)顯示,公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收74.5億元,同比下降32.35%;歸母凈利潤(rùn)虧損46.82億元,同比下降1950%,導(dǎo)致公司全年資產(chǎn)負(fù)債率暴漲至85.4%。
今年6月力帆股份發(fā)布公告稱,目前公司涉及訴訟(仲裁)392件,涉及金額29.06億元,其中已判決(仲裁)221件,涉及金額18.36億元,上述221個(gè)案件,公司均為被告,被判決需要承擔(dān)對(duì)應(yīng)金額的損失;尚未開(kāi)庭案件82件,涉及金額5.8億元。
實(shí)際上,力帆股份陷入困境還與其主營(yíng)業(yè)務(wù)下滑有關(guān)。根據(jù)力帆股份官方介紹,公司主要從事乘用車(含新能源汽車)、摩托車、發(fā)動(dòng)機(jī)、通用汽油機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售(含出口)及投資金融,而乘用車產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV及多功能乘用車(MPV)三大類別。
2019年力帆股份銷售傳統(tǒng)乘用車2.25萬(wàn)輛,同比下滑75.52%;新能源汽車3091輛,同比下滑69.49%。這一頹勢(shì)延續(xù)至2020年,今年上半年力帆乘用車銷量?jī)H為978輛,同比下滑95.29%;新能源累計(jì)銷量549輛,同比下滑新56.32%。
同樣在摩托車板塊,力帆也出現(xiàn)下滑,今年上半年摩托車級(jí)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)分別累計(jì)銷量為21.35萬(wàn)輛和35.50萬(wàn)臺(tái),同比下滑29.03%、11.28%。不過(guò)其通用汽油機(jī)業(yè)務(wù)較為良好上半年銷量為18.54萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)20.18%。
曾經(jīng)創(chuàng)造了重慶首富的力帆集團(tuán),如今前途未卜,命懸一線,它究竟是怎樣一步一步走到這個(gè)田地呢?
力帆危機(jī)由來(lái)已久,力帆內(nèi)部其實(shí)早已“風(fēng)雨飄搖”
今年6月30日,力帆股份發(fā)布的公告稱,債權(quán)人嘉利建橋以公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù),明顯缺乏清償能力,但仍具有重整價(jià)值為由,向法院申請(qǐng)對(duì)公司進(jìn)行重整。
債務(wù)危機(jī)發(fā)生后,力帆股份也曾試圖自救,它先后轉(zhuǎn)讓了生產(chǎn)基地以及出售重慶力帆汽車有限公司100%的股權(quán)。不僅如此,重慶市政府還牽頭地方金融辦及相關(guān)銀行機(jī)構(gòu)債權(quán)人等幫助力帆汽車組織成立了債委會(huì)。
但這一切舉動(dòng)都太遲了。力帆股份在公告中指出,“2017年以來(lái),力帆控股持續(xù)面臨債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),雖竭力制定相關(guān)方案、通過(guò)多種途徑化解相關(guān)問(wèn)題,但仍不能徹底擺脫其流動(dòng)性危機(jī)。為妥善解決力帆控股的債務(wù)問(wèn)題,保護(hù)廣大債權(quán)人和投資者的利益,力帆控股認(rèn)為其具有重整價(jià)值。”
事實(shí)上 ,在力帆控股申請(qǐng)司法重整之前, 力帆股份曾于7月9日晚間發(fā)布公告稱,旗下10家全資子公司早已因無(wú)法償還債務(wù)被債權(quán)人向法院申請(qǐng)進(jìn)行重整。
在此之后,集團(tuán)內(nèi)高管紛紛開(kāi)始減持股份。
7月21日力帆股份發(fā)布的公告,稱已離職的董事楊彬累計(jì)減持52500股,馬可累計(jì)減持109400股,減持?jǐn)?shù)量均已過(guò)半。
從去年至今,作為力帆股份的主要資產(chǎn),力帆汽車在銷量方面的表現(xiàn)較差:2019年全年銷量為4129輛,月均銷量不足400輛。
今年,力帆汽車的情況更加糟糕:1—6月份,力帆汽車銷量為337輛,月均銷量不足60輛。
重慶首富暮年悲涼
2020年,尹明善82歲了。 10年前,72歲的尹明善帶領(lǐng)著力帆集團(tuán)成功上市, 他也成為了重慶首富。 那個(gè)時(shí)候的他,是無(wú)數(shù)中國(guó)人崇拜的勵(lì)志偶像。 他這一生,充滿傳奇。
尹明善,1938年出生在重慶涪陵,20歲那年,還是重慶一中高三學(xué)生的他,即將考入大學(xué),卻因?yàn)橐恍百Y本主義傾向”的言論,被人告發(fā),導(dǎo)致他20年的牢獄生涯。
是的你沒(méi)看錯(cuò),因?yàn)檎f(shuō)了一些話,就被關(guān)了20年,如果不是因?yàn)?978年結(jié)束了那場(chǎng)運(yùn)動(dòng),說(shuō)不定他還要在勞改農(nóng)場(chǎng)度過(guò)剩下的人生。
獄中的尹明善并沒(méi)有沉淪,他開(kāi)始大量閱讀書籍和自學(xué)英語(yǔ),等到20年后出獄,40歲的他,英語(yǔ)水平已經(jīng)達(dá)到了可以翻譯英文書籍的水平。也正因如此,他出獄后不久就獲得了到重慶設(shè)計(jì)院當(dāng)英語(yǔ)老師的工作。
可當(dāng)老師工資太低,尹明善干了幾年之后,就辭職下海,做起了圖書生意。1985年,尹明善創(chuàng)辦了“重慶職業(yè)教育書社”,自己編輯發(fā)發(fā)行《中學(xué)生一角錢叢書》,每本賺1分錢,賣了1000萬(wàn)冊(cè),賺到了人生第一個(gè)10萬(wàn)元。
可這一分錢的生意,漸漸已經(jīng)入不了尹明善的眼。他覺(jué)得圖書生意難以做大,不斷尋求著可以“大干一場(chǎng)”的機(jī)會(huì)。
到了90年代,尹明善在與一幫摩托車修理廠的朋友聊天時(shí),發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。
朋友告訴他:每個(gè)月需要幾百臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),卻要到河南去買,價(jià)格很高而質(zhì)量很差,本地雖然有兩大摩托車巨頭嘉陵和建設(shè),但人家根本不愿意把發(fā)動(dòng)機(jī)賣給小修理廠,只能舍近求遠(yuǎn)。
尹明善想,如果他能生產(chǎn)出發(fā)動(dòng)機(jī),賣給這些小廠,不是一條財(cái)路嗎?于是他想到一個(gè)辦法:去建設(shè)集團(tuán)的維修部將發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零配件買過(guò)來(lái),然后自己組裝發(fā)動(dòng)機(jī),成本只需1400,但可以賣到近2000元。建設(shè)集團(tuán)過(guò)了好一段時(shí)間才反應(yīng)過(guò)來(lái),下令一個(gè)零件都不許賣給尹明善,但為時(shí)已晚。
掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“核心科技”的尹明善,已經(jīng)生產(chǎn)出了自己的摩托車——力帆摩托。
90年代,摩托車作為新式交通工具,曾經(jīng)是中國(guó)家庭的富裕標(biāo)志,尹明善抓住了這個(gè)造富機(jī)會(huì),在摩托車巨頭云集的重慶殺出一條血路,成為后來(lái)居上的中國(guó)摩托車巨頭。
十年的苦心經(jīng)營(yíng),力帆創(chuàng)造過(guò)多個(gè)國(guó)內(nèi)第一,第一個(gè)四沖程100型發(fā)動(dòng)機(jī),第一個(gè)買下甲A聯(lián)賽足球隊(duì)的摩托車企業(yè),到2003年,力帆摩托已經(jīng)成為了全國(guó)最大的摩托車生產(chǎn)商,尹明善也多次登上了福布斯中國(guó)富豪榜。
大器晚成的尹明善,在2017年79歲的時(shí)候,選擇退休,而許多中國(guó)企業(yè)家不同,他并沒(méi)有選擇把企業(yè)交給兒女,而是選擇了一位在力帆工作多年,能力和聲望都被他看好的牟剛。
如今力帆集團(tuán)債務(wù)危機(jī)重重,82歲的尹明善有可能還要親自出來(lái)主持大局,但是否能夠“力挽狂瀾”卻希望微茫。
一步走錯(cuò)全盤皆輸
今天的敗局,在2003年尹明善的力帆成為中國(guó)最大的摩托車制造商開(kāi)始,似乎就已經(jīng)埋下了危機(jī)的種子。
從力帆汽車這些年的業(yè)績(jī)可以很清楚的看出,尹明善的失敗歷程。
從2015到2018年,力帆新能源汽車銷量節(jié)節(jié)下滑,分別為14874輛、5550輛、7738輛和10166輛。而2019年前5個(gè)月,力帆新能源車銷量?jī)H為1011輛,同比暴跌57.77%。
十幾年來(lái)力帆共推出各類汽車28款,如今只有1款在售,27款停產(chǎn)或者停售。
2016年力帆汽車的“騙保事件”,更是雪上加霜。
2016年10月,力帆股份自曝騙保,公告稱:2015年共有2395輛汽車不符合新能源汽車申報(bào)條件,涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金1.14億元。
那一年,力帆汽車的銷量跌倒了谷底,好不容易經(jīng)營(yíng)起來(lái)的一點(diǎn)品牌,也消磨殆盡,尹明善就算再有本事,也難有回天之力。
進(jìn)軍汽車領(lǐng)域十幾年來(lái),力帆汽車推出了多款車型,但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng),并沒(méi)有殺出一條血路,不管是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車,尹明善都努力去嘗試了,換來(lái)的只是被拖垮的財(cái)務(wù)。
何去何從?至今仍無(wú)定論
一個(gè)月前,三三電器、石化商貿(mào)、逸境環(huán)保等分別向法院申請(qǐng)對(duì)力帆股份旗下全資子公司力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)線綠洲、移峰能源申請(qǐng)進(jìn)行重整。
據(jù)悉,力帆控股的重整申請(qǐng)能否被法院受理,以及重整成功與否都存在重大不確定性。若該申請(qǐng)被法院受理,力帆的股權(quán)結(jié)構(gòu)或?qū)l(fā)生改變,雖然之后仍面臨退市警示以及終止上市的風(fēng)險(xiǎn);但若重整失敗,力帆股份有可能被宣告破產(chǎn),隨后進(jìn)行破產(chǎn)清算。
有消息稱,吉利汽車收購(gòu)力帆股份已成定局,屆時(shí)力帆股份將僅保留摩托車板塊,其余部分包括上市公司殼資源、生產(chǎn)資質(zhì)、金融牌照等均由吉利汽車接盤。
對(duì)此,吉利控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱:“對(duì)此事不知情。”